甲洞天桥柱子龟裂,修补工作寥寥无绝期.

甲洞天桥柱子龟裂，修补工作了了无绝期：

2011年2月14日，我们得到一份来自我国工程部关于Projek Jalan Lingkaran MRR2的天桥详细报告。此天桥原价是马币238万8千，于1995年5月27日开始动工建设，2002年5月15日竣工。过了几年，于2004年6月天桥的数个柱子被发现出现裂痕。因此，工程部2004年8月12日委任一家名为Halcrow Group Limited的英国工程公司去调查天桥情况，他们估计维修费约马币752万。过了2个星期左右，2004年8月26日工程部再次委任另一家名为Leonhardt Andra & Partner的德国工程公司去调查，他们估计维修费约马币700万。

最后工程部交给一家名为Bridgex Sdn.Bhd.的本地公司去执行维修工作，由于德国Leonhardt Andra & Partner建议使用'碳纤维强化聚合物'( Carbon Fibre Reinforce Polymer )来加强26个天桥柱子，于2006年3月10日开始至同年11月竣工，总共花费马币5329万。

过了两年于2008年8月许，天桥的第28根柱子再次出现裂痕，工程部再次决定将工程交给 Bridgex Sdn.Bhd. 进行维修工作，花费马币300万完成第28根柱子。之后更交让工程部门欲将其中25根天桥柱子换成钢柱子，报价4500万。预计在30个月内完成。

至今，政府已经在高等法庭向原有承包商Bumihiway Sdn BHd提出控告并索回所有舞弊金钱。然而,这个承包商已经关门大吉了。

现在，我们还可以看到，当局继续以钢纤维取代碳纤维，修补天桥的柱子，了了无绝期。

2013年8月21日              甲洞区国会议员陈胜尧