首相署经济策划组等部门是否可以服膺第一流思想？

民主行动党全国署理主席陈胜尧博士建议经济策划组，财政部和工程局检讨以前的错误，前车之鉴，接着服膺和实行出自第一流思想的方法。

其中一个方法，是在第九大马计划，2006至2010年采用公开投标，符合国际水准，有效地利用该计划2千200亿令吉的拨款。

在于2006年4月3日参与辩论第九计划动议时，我们建议政府全面调查中国等的情况，提呈完整报告书，协助大马人，并确保归国的专才获得适当的职位。我们也建议采用国际投标制度，选择可以胜任的承包商，推行各种计划。

第九计划的第三个主旨，是加强国家机构和实行的能力。这是正确的。时下的官僚主义，繁文缛节和封建思想，是改善实行效率和欲达致发展国家目标的绊脚石。

首相拿督斯里阿杜拉巴达维三番五次强调廉正--实行国家廉正计划和促进大马廉正协会。他于2006年3月31日在国会提呈第九计划时，宣布增加反贪污局的人员及设备。我们必须竭尽所能塑造廉正。我们不要看到国会议员明争暗斗，觊觎第九计划的工程。

第八计划的一些工程产生问题。例如吉隆坡中环路甲洞天桥计划：33条柱子中31条严重龟裂。我们在国会里质询工程部长拿督斯里三米威路，后者则顾左右而言他。当局为了此天桥，聘请了至少八位专家。英国专家于15个月前建议，工程局即刻进行防水工程，避免雨水进入天桥柱子的缝隙，引起爆炸和坍塌。但是14个月后才有修补工作。工程部长要英国顾问进行修补工作，耗资1千8百万令吉修补13个主旨。相反地，工程局坚持聘请德国顾问，耗资4千万令吉，修补31个柱子。今年2月2日，三米谒见首相，后者翌日公布英国工程公司负责修桥。两个礼拜后，工程局通过其管道，由内阁决定委任德国专家。修桥工作正在进行中。虽然承包商尽量在晚上工作，但是，甲洞交通水泄不通，人民含冤。

从经济策划组，财政部到工程局，错误迭起。一揽子计划，即只是一个承包商包办设计和建筑，出现问题？上述天桥是设计的错误吗？为何委任不米还威集团做承包商？为何修桥工程产生矛盾？

从今年开始的国家使命，是企图促使大马于2020年臻达世界级。世界级是必须用国际准则。国际准则是通过真正公开投标，选择可靠的承包商，发展计划。因此，第九计划的工程，必须采用国际承认的公开投标制度，委任承包商以发展计划，提防浪费2千200亿令吉。

甲洞区国会议员陈胜尧